Может попробуем использовать катушку для садового шланга?
Что-то наподобие вот этого:
http://www.newdom.com.ua/pi/cPath/472_481_484/products_id/6523
Или вот вообще за 150 грн:
http://13202.ua.all-biz.info/cat.php?oid=165253

У Вити такая как на второй ссылке...
Позвони - он поделится впечатлениями....

Мы с Мишей такую катушку смотрели. Надо не ошибиться, есть вероятность, что на этот барабан может весь трос не поместится. Сам барабан меньше чем наш железный. Но если трос будет потоньше, то вполне возможно... Короче если решите брать - проверьте по объему барабана, чтобы трос без остатков вошел. Может за эти деньги проще уже ручку восстановить (две)

Думаю вопрос с катушкой остается на повестке дня открытый!
Предлагаю самим сделать катушку.
Во первых она обязательно должна быть на подшипниках.
Во вторых катушку можно сделать и легче по весу и меньше по обьему (что немаловажно если ехать далеко на выезд).
В третьих эту катушку можно будет попробовать механизировать.
Высказывайте Ваши идеи!

По механизации много идей уже было.
Да конечно катушка, которую мы используем прочная, надежная но в то же время громоздкая и тяжелая.
Подшипники, я думаю, не решат проблемы.
Всю конструкцию нужно менять.
Если ставить электромотор или стартер с редуктором – то на какой из наших машин имеется второй аккумулятор и нормальный диодный мост, который не сгорит при длительном сматывании троса.
В случае с УАЗОМ трос находится в воздухе и единственное сопротивление, при сматывании обеспечивает тормозной парашют. Это сопротивление как раз необходимо укладчику троса на барабан и предотвращения падения в поле.
В нашем случае нагрузка будет очень большая из-за трения всей поверхности и по все длине троса.
Я идею механической смотки не отвергаю и не отговариваю от нее.
Это так моих пять копеек, которые нужно учесть при реализации проекта.

Наверное все проходили проверку тормозов автомобиля на специальном стенде. Колеса заезжают на два ролика и дальше проходит проверка. Сделать пошожую конструкцию, заехал обним ведущим колесом на ролики, второе стоит на земле. Через шкив от от одного ролика с помощью ремня вращение передается на катушку с тросом. Знай себе газуй потихоньку и сматывай. Конструкцию могу начертить. Она будет не очень громоздкой.

Если второе колесо на земле, с чего ты взял, что машина ехать не будет?
А вообще, идея мне нравится.

Если с передним приводом, то на ручник ее - никуда она не уедет. Если с задним - кирпич под колеса. Эффект будет тот же. А вообще учите матчасть, а не бездумно нажимайте газ-тормоз и крутите баранку господа пилоты-водители. И в передне приводных и в заднеприводных автомобилях стоят дефференциалы на ведущей оси. И если одно колесо заблокировано (стоит на земле), то второе "свободное" будет вращаться в два раза быстрее (по отношению к нормальной езде). З.ы. Когда-то лет десять назад я буртики на дисках передних тормозов таким образом стачивал. Вывесил одну сторону, завел машину, поставил на вторую передачу и с помощью куска от шлифовального круга за пару минут сточил мешающие нормальному торможению буртики.

Хе-хе!
Могу рассказать байку из моей жизни по поводу дифференциала.
Решил как-то, Андрей Попов проточить тормозные диски на "бусике".
Передние без проблем проточил напильником канты дисков и более тонкой обработки достиг наждачной бумагой. Но как всегда встала дилемма обработать задние диски. Я решил снять диск и прикрутить его болтами вторым перевернув на 180 градусов.
Работаю себе, точу и тут подходит мужик, и долго мне смотрит в спину.
Спрашиваю: – Вы, что-то хотели?
Ответ: – Та нет, вот, смотрю на новые технологии и как всегда удивляюсь. Уже начали применять на новых моделях по два тормозных диска.
Отвечаю: – Конечно, по два, соответственно и тормозной путь у машин, которые оборудованы такой системой. что в два раза тормозной путь меньше. Если было - бы три диска, то соответственно…

Идея отпадает в принципе!
Вы очень быстро спалите дифференциал, что в свою очередь как следствие приведет к полному разрушению КПП. Диференциал расчитан на максимальную разницу вращения колес в 1,5 раза, да и то на короткое время!
Вот что бывает когда машина забуксовала: